广汽本田最省油的MPV 奥德赛混动版将于今日上市

　　 　　百度以及百度们的套路，广汽你真看懂了?　　现在是新媒体时代了，这个大家都知道。

事实上，本田版头条号已经走在这条路上了，本田版号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。先说一个前提，最省取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

第一类，油的于今小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。想想也是，德赛就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，德赛把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。百度取消新闻源的消息一出来，混动很多人就在讨论，混动这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

我们来聊点不一样的，日上说点“真话”。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，广汽这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。

 据百度站长平台公告，本田版要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。

各位，最省看出这里面的门道了吗?这意味着，最省百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。因此，油的于今错误信息尽量不要过于“技术”，而应该让它更加人性化。

在出错的时候使用友好而有用的文案如何在出错或者碰到问题的时候向传达信息，德赛对于整个产品的体验影响是巨大的。今天的文章，混动我们来聊聊细节，从视觉反馈、文案和留白三个角度，聊聊这些同样能够影响整体体验还很容易被忽略的元素。

最常见的微文案涵盖了错误信息、日上按钮标签、提示文本。一个精心设计的错误信息，广汽能够借助幽默的表达方式，将沮丧的情绪转变为快乐的心情。